黃金洞水庫除險加固項目
黃金洞水庫位于平江縣長壽鎮，總庫容9600萬立方米，正常蓄水位225米, 大壩為心墻土壩，黃金洞水庫大壩的安全監測一直采用傳統的人工觀測方法，即在壩坡的不同部位安裝基準點，人工操作全站儀定期觀測基準點的水平位移及沉降量，以了解大壩運行狀態，確保壩體安全。因為人工觀測的方法一方面精度低、周期長，數據分析成果滯后，不能及時了解壩體的變形狀況，同時存在人員操作造成的輕微變化及人工校準的誤差，使得觀測結果不夠精準。另一方面觀測工作容易受天氣等環境影響，不僅做不到及時觀測，并且在汛期還會加大觀測頻次，從平時一個月觀測一次增加至一周觀測一次，增加了巡查人員的工作強度。
云南普洱某地11座小型水庫雨水情測報和安全監測設施建設
中海達為云南普洱某地11座小型水庫進行雨水情測報和安全監測設施建設，以及配套信息化系統，將監測數據統一接入省級水利平臺，完成基于小型水庫雨水情測報與大壩安全監測的智能監測預警能力提升、監測數據匯聚應用、水庫監測設施運行維護等業務的高質量推進。為客戶消除小型水庫安全隱患及提升管理效益。
凌云全域小型水庫除險加固信息化建設
中海達對本次項目采用“自治區中心”+“縣級監測平臺（網絡版）”+“水庫現地數據存儲”系統架構。各個水庫通過雨水情、工程視頻和安全監測采集終端，完成傳感器的采集、計算、存儲、顯示、預警，同時采用“一站多發”將數據傳輸匯集至市級監測平臺和自治區監測平臺，同時縣級監測平臺與自治區監測平臺互聯互通，形成數據備份，并做到實時校驗；自治區監測平臺提供給市級應用，縣級監測平臺（網絡版）提供給各水庫管理所登錄查看數據。
隴川縣麻栗壩水庫工程監測系統項目
隴川縣麻栗壩水庫工程監測系統項目，監測內容有壩體表面形變、雨水情等。監測設備有GNSS接收機、雨量計、視頻等。
湖南省某市小型水庫除險加固項目
湖南省某市在2022年全面開展小型水庫除險加固項目，中海達負責該縣32座水庫(其中小(1)型8座、小(2)型24座)，包括13座小型水庫大壩安全監測和32座小型雨水情測報設施建設。
江西彰湖水庫大壩安全監測項目
中海達為江西省新余市分宜縣彰湖水庫提供雨水情及大壩安全監測解決方案，該方案依托三維建模、數字孿生、物聯感知等技術，通過實時獲取水庫的滲流、滲壓、水位、降雨量、表面位移等信息數據，并疊加真實的三維模型，實時分析水庫的整體穩定性狀況。同時，借助AI視頻監控聯動，及時確定和排除水庫安全風險，為水庫安全運行管理提供科學的數據支撐，幫助水庫建設智能安全評價、實時監測預警、預警預案的實時聯動、無人智能化管理體系，全面提升水庫信息化管理水平。
江西省新余市鵠山水庫安全監測
江西省新余市的鵠山水庫，1972年建成，總庫容1203.3萬方，為中型水庫工程規模。經江西省水利科學研究院鑒定，鵠山水庫安全類別為三類壩，需要進行除險加固。項目需要建立大壩安全監測系統，以筑牢水庫安全防線。此次項目的設備供應及施工全部由中海達承建。
iBeam 8120淺水多波束測深系統在大壩安全監測領域的應用
由于受2008年汶川大地震的影響，某大壩上游束水墻受到了不同程度的破壞。受客戶委托對束水墻鋪蓋的變形情況進行監測，并與上次的監測數據進行對比、分析，準確了解其可能對大壩安全造成的影響。
安徽省董鋪水庫、大方郢水庫安全監測項目
安徽省董鋪水庫、大方郢水庫安全監測項目，監測對象有董鋪水庫和大方郢水庫，監測內容有壩體表面形變、雨水情等。監測設備有GNSS接收機、雨量計、視頻等。
李家峽導流洞邊坡監測及Ⅲ# 變形體監測項目
李家峽水電站導流洞距壩前約 800m，導流洞進口位于大壩上游河道拐彎處 的右岸，導流洞進口靠壩前一側邊坡位于Ⅰ #滑坡體上游側的沖溝之內，導流洞 進口另一側邊坡上存在塌滑溝和亂石溝。導流洞進口邊坡巖體呈單斜構造，巖層 片理走向 NW300°~350°，傾向 SW，傾角 50°~70°，在暴雨水流浸潤、軟化、 沖刷及自身重力的作用下，極易產生坍塌或滑落。 針對本次任務的痛點 ，導流洞邊坡監測工程主要包含 4 套表面位移監測點， 采用太陽能供電、4G 數據傳輸方式。Ⅲ# 變形體監測工程則由表面位移監測子系 統、裂縫監測子系統、降雨量監測子系統共三部分共同組成，采用市電供電、4G數據傳輸方式。
柘溪水庫大壩監測系統項目
柘溪水庫修建于上世紀五十年代，位于湖南省安化縣資水中游，自坪口入境安化，下臨柘溪電站大壩，是一座集發電、防洪、灌溉和旅游于一體的大型水庫，總庫容35.7億立方米，水面面積85平方千米。庫區受益總人口達37.7萬人，對保障和改善居民生活用水，防洪發電等起到重要作用。2022年春節前，柘溪水庫的近岸邊坡及建筑擋墻出現明顯裂縫。當地技術支撐單位現場勘察認定有較大隱患，水庫管理單位決定快速部署自動化監測手段，以保證水庫大壩安全運行和庫區人民生命財產安全。
滬昆線跨攔路港橋水下地形及跨河橋墩、橋臺、防汛墻結構掃測
中海達根據客戶需求對滬昆線跨攔路港橋上下游100米范圍內水下地形及跨河橋墩、橋臺、防汛墻結構進行掃測，因該水域水深相對較淺，過往船只較多。綜合考慮后采用中海達iBeam 8140P多波束測深系統集成搭載于iBoat BS15無人測量船,獲取了兩個研究點位的多波束測量數據。測量面積85421㎡，形成0.1m*0.1m密度三維點880萬點。
三峽庫區某段航道水下地形項目
中海達多波束測深儀本次測區為三峽庫區某段航道，水深在50-180米不等，水下地形變化較大，多陡峭地形。為準確掌握該段航道的水下地形情況，現場技術人員使用iBeam 8140P多波束測深系統開展水下地形測繪工作。
水聲定位系統在水下鋪排施工檢測中的應用
淮河水下地形測量項目
位于安徽省懷遠縣境內的淮河河道，一方面由于淮河多年分洪、行洪、蓄洪，洪水攜裹泥沙沉淀，導致河道縮窄，造成洪水下泄不暢，航運船舶擱淺；另一方面由于非法采砂，使得河道局部河床下切、主流線移位和岸線崩塌，嚴重影響河勢穩定和危及防洪工程安全。因此淮河河道部門開展水下地形測量，對維護淮河良好水事秩序和河勢穩定，確保淮河防洪、通航、生態和重要設施安全至關重要。
蚌埠水文站水下地形測量項目
蚌埠水文站作為百年老站，是安徽省重點河段河道地形測量工作的兩個重要試點站之一。中海達應邀協助該站開展水下地形測量工作，作業范圍為蚌埠水文站躉船為界的上下游約兩公里的河段。
高精度慣性組合導航系統在多波束測繪中的應用
九寨溝湖群景觀物理形態（水上水下一體化）科學測量應用
該方案采用了“空天地一體”監測技術和中海達最新測量設備對九寨溝湖泊的水上水下地形和庫容水體水量進行精準測量。這是當前測繪新技術、新設備在九寨溝湖泊物理生境、水文情勢調查中的首次應用，為九寨溝世界自然遺產地監測、保護管理和可持續發展提供寶貴的水文基礎資料。
東海某海域海上風電海底電纜監測案例
應客戶需求，于7月中旬對東海某海域海上風電裝機的升壓站周邊基礎地形和海底電纜路由進行掃測，因此項目投入側掃聲納系統、多波束測深系統和淺地層剖面儀等多種測量設備進行協同作業，對淺埋海底電纜進行搜尋、探測，并評估其沖刷狀況。
中海達iFlow RP600型ADCP在黃河高沙流域中的應用
山東省濟南市濼口鎮黃河大堤南岸的濼口水文站，常年為國家防總和黃河防總測報水情，為黃河下游山東河段的防汛抗旱、水量調度、工程建設、地方經濟發展等提供精確的水文資料。由于汛期來臨，受黃河上游調水調沙及沖刷的影響，黃河山東段的河水含沙量大，流速和流量增加，使得濼口水文站一直面臨在較大含沙量環境下測流的難題。
水文流量測驗中的應用
由于水文行業具有極強的公益性、基礎性、戰略性，關系到經濟安全、生態安全和國家安全，急需河道流量測驗ADCP商業化產品國產化。國產中海達iFlow RP6O0型ADCP系統流量測驗設備。該解決方案的優勢體現在:1.流速剖面量程75米，測流精度高達0.25%±0.2cm/s，產品綜合性能達到國際先進水平；2.支持 RS232、RS422以及WIFI數據傳輸方式，支持走航測量模式、定點測流模式以及自容測量等模式;3.完全自主研發測流軟件，可根據用戶需求進行定制開發。
呼倫貝爾河道無人船測量應用
呼倫貝爾河道無人船測量應用中海達推出的iBoat BS3智能無人測量船具有小巧便攜、防水草纏繞、走線精準、超淺水測量等特點，可以完美解決各類測量難題，廣泛應用于內河航道、水庫、湖泊等區域的水下地形地貌以及水文測量。
大型沉箱安裝定位系統
沉箱的安裝需要考慮潮位情況，潮位信息決定了作業的時段，而工程的工期有限。全站儀對天氣的要求使得全站儀在沉箱安裝作業中顯得捉襟見肘，越來越不能勝任。尤其是第一塊沉箱的安裝需要大量的人力物力，海上沒有參考物，傳統的方式只能通過岸上全站儀對沉箱的幾個特征點進行測量再放樣來調整沉箱的位置，費時費力。GNSS不受天氣的影響使得GNSS的應用越來越廣泛，在橋梁打樁鋪排拋石等得到大量的應用。能否把GNSS應用到沉箱的安裝當中呢?中海達開發了一款大型沉箱安裝定位系統軟件，提供給四航局，在沉箱安裝項目中使用。
中海達挖掘機 3D 引導系統在航道疏浚領域的應用
航道疏浚是開發航道，增加和維護航道尺度的主要手段之一，對航道通行有著重要意義。今年，交通運輸部發布了《水運“十四五”發展規劃》，明確到2025 年新增國家高等級航道 2500 公里左右，打通主要瓶頸和礙航節點，延伸通達范圍，提升管理養護水平。同時，每年的雨季都會將大量泥沙帶到河流中，使得河底淤泥堆積。
尼日利亞萊基深水港BIM應用
尼日利亞萊基深水港項目位于尼日利亞經濟中心拉各斯以東60公里的萊基自貿區內，尼日利亞交通部長羅蒂米·阿馬埃奇說，這是尼日利亞的第一個深水港，建成后，大型船只可以直接入港，確立尼日利亞的區域港口大國地位。建成后，非洲第一人口大國尼日利亞將結束沒有深水港的歷史。駕駛室安裝的高精度平板讀取安裝在挖機機身的GNSS天線定位信息，結合機身、大小臂上的角度傳感器數據計算出挖機的三維坐標，并以3D模型顯示挖機作業狀態，操作手通過三維設計基準模型與當前鏟斗位置信息，通過模擬圖形、數值以及語音提示進行精確的施工作業；
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